Nhà máy sản xuất và cung cấp xe tầm xa Lixiang Trung Quốc

tại sao chọn chúng tôi

Được thành lập vào năm 2014 và có trụ sở chính tại thành phố Thượng Hải, Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co.,limited hiện đang hoạt động trong lĩnh vực bất động sản, ô tô, sản xuất công nghiệp và xây dựng, với hơn 20 công ty con tính đến cuối năm 2023.
Nhiều loại xe điện
Các loại sản phẩm xe điện của chúng tôi rất đa dạng, bao gồm BEV, HEV, HPEV, REEV.

Nhiều thương hiệu
Chúng tôi cung cấp cho bạn các thương hiệu bao gồm TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, v.v.

OEM & ODM có sẵn
Chúng tôi là nhà cung cấp dịch vụ xuất khẩu linh kiện OEM và OES hàng đầu, chúng tôi hỗ trợ nhiều loại dịch vụ OEM. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu liên quan nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Trả lời nhanh
Chúng tôi cam kết sẽ phản hồi các thắc mắc của bạn trong vòng 24 giờ, đảm bảo bạn nhận được thông tin và hỗ trợ cần thiết một cách kịp thời.

LIXIANG L9-SUV mở rộng phạm vi
Mục tiêu của Li L9 là tạo ra một chiếc SUV thông minh hàng đầu dành cho gia đình. Với không gian hàng đầu và sự thoải mái, nó nhằm mục đích làm cho mọi thành viên trong gia đình cảm thấy như đang ở
Hơn
LIXIANG L9 SUV
Lixiang L9 định nghĩa những chiếc SUV hiện đại với-công nghệ tiên tiến, hệ thống truyền động thân thiện với môi trường-và tiện nghi cao cấp. Ngoại thất đẹp mắt và nội thất rộng rãi mang đến sự tiện
Hơn
LIXIANG L8 SUV
LIXIANG L8 là một chiếc xe SUV sang trọng{1}} chạy điện mang tính đột phá, thể hiện sự sang trọng, sự đổi mới và hiệu suất.
Hơn
2026 LIXIANG L8
LIXIANG L8 là một chiếc xe SUV sang trọng{1}} chạy điện mang tính đột phá, thể hiện sự sang trọng, sự đổi mới và hiệu suất.
Hơn
LIXIANG L7 SUV{1}}phạm vi mở rộng
Li L7 có không gian hàng ghế thứ hai-đặc biệt với chế độ Ghế nữ hoàng, nội thất thoải mái và Chế độ giường đôi cũng như thiết bị nghe nhìn-cao cấp và nhiều cấu hình hàng đầu khác.
Hơn
LIXIANG L7 2026
Li L7 có không gian hàng ghế thứ hai-đặc biệt với chế độ Ghế nữ hoàng, nội thất thoải mái và Chế độ giường đôi cũng như thiết bị nghe nhìn-cao cấp và nhiều cấu hình hàng đầu khác.
Hơn
LIXIANG L6 SUV
Li L6 là mẫu SUV cỡ lớn cao cấp có nội thất rộng rãi và cấu hình tuyệt vời với chiều dài 4.925 mm, rộng 1.960 mm, cao 1.735 mm và chiều dài cơ sở 2.920 mm. Hàng ghế đầu tiên tiêu chuẩn của nó có
Hơn
2026 LIXIANG L6
Li L6 là mẫu SUV cỡ lớn cao cấp có nội thất rộng rãi và cấu hình tuyệt vời với chiều dài 4.925 mm, rộng 1.960 mm, cao 1.735 mm và chiều dài cơ sở 2.920 mm. Hàng ghế đầu tiên tiêu chuẩn của nó có
Hơn
SUV Libiang L9 với 6 chỗ ngồi
Phiên bản được làm mới thông minh L9 được trang bị hệ thống treo không khí Magic-Valve-Valve Magic Air của Bang hai lần đầu tiên là chiếc SUV hàng đầu của Li Auto Sê-ri LI Auto và một chiếc SUV hàng
Hơn
Xe Libiang L6 Trung Quốc
Libiang L6 là một chiếc xe Sedan Electric Sedan mở rộng và đa năng được thiết kế để cách mạng hóa khả năng di chuyển đô thị. Với thiết kế kiểu dáng đẹp, công nghệ tiên tiến và hiệu suất hiệu quả, L6
Hơn
Xe sang trọng lixiang l8
Libiang L8 là một chiếc xe SUV sang trọng mở rộng đột phá, thể hiện sự thanh lịch, đổi mới và hiệu suất.
Hơn
Libiang L7 SUV tầm xa
Libiang L7 là một chiếc xe điện mở rộng và sang trọng
Hơn

Trang chủ 12 Trang cuối

Xe Lixiang Extended-range là gì?

Li Auto là nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có trụ sở chính tại Bắc Kinh, với các cơ sở sản xuất tại Thường Châu. Được thành lập bởi Li Xiang vào năm 2015, công ty chủ yếu sản xuất xe điện sử dụng bộ mở rộng phạm vi làm nguồn điện. Li Auto có dịch vụ sản xuất, kỹ thuật và thiết kế xe tại Thường Châu, Giang Tô với trụ sở chính và nghiên cứu và phát triển tại Bắc Kinh. Nếu bạn muốn biết thông số kỹ thuật và giá của Xe mở rộng phạm vi Lixiang, vui lòng liên hệ với chúng tôi!

Ưu điểm của xe Lixiang Extended-range

Mở rộng phạm vi
EREV cung cấp phạm vi lái xe dài hơn so với xe điện thuần túy. Sự hiện diện của máy phát điện ICE cung cấp thêm năng lượng để sạc pin, cho phép di chuyển đường dài mà không cần dừng lại để sạc lâu.

Tính linh hoạt và tiện lợi
EREV cung cấp tính linh hoạt bằng cách cung cấp cả nguồn điện và xăng. Điều này loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động vì người lái xe có thể dựa vào máy phát điện ICE khi pin cạn, giúp xe phù hợp cho những hành trình dài hoặc những khu vực có cơ sở hạ tầng sạc hạn chế.

Giảm phát thải ở chế độ điện
EREV không tạo ra bất kỳ khí thải nào từ ống xả khi hoạt động ở chế độ điện. Điều này giúp cải thiện chất lượng không khí và giảm lượng khí thải nhà kính, đặc biệt là trong những chuyến đi ngắn hơn khi pin có thể đi hết toàn bộ quãng đường.

Phanh tái tạo
Giống như xe điện thuần túy, EREV có phanh tái tạo, chuyển đổi động năng thành năng lượng điện khi giảm tốc hoặc phanh. Điều này giúp sạc pin và cải thiện hiệu suất tổng thể, dẫn đến tiết kiệm năng lượng lớn hơn.

Tiết kiệm chi phí tiềm năng

EREV tiết kiệm chi phí so với xe chạy bằng xăng truyền thống, đặc biệt là đối với những người đi làm hàng ngày ngắn hơn. Bằng cách chủ yếu dựa vào điện, chủ sở hữu có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu, vì điện thường rẻ hơn xăng.
Giảm lo lắng về phạm vi: Xe có phạm vi dài hơn làm giảm lo lắng về việc bị mắc kẹt trên đường mà không còn điện EV. Sớm thôi, xe điện có bộ mở rộng sẽ tiếp cận hoặc vượt quá phạm vi của xe ICE thông thường.

Phạm vi tự chủ
Phạm vi xe mở rộng cho phép tự chủ trong việc phân công. Tài xế có thể di chuyển quãng đường dài với ít hạn chế hơn.

Tăng năng suất
Một chiếc EV có phạm vi hoạt động dài hơn nhờ bộ mở rộng sẽ cho phép có nhiều lựa chọn hơn về nhiệm vụ để tối đa hóa việc sử dụng xe và nhân viên. Lợi ích về hiệu quả cũng phụ thuộc vào cách lái xe.

Giá rẻ
Mặc dù bộ mở rộng bên trong EV sử dụng nhiên liệu thông thường, phạm vi và hiệu quả tốt hơn có nghĩa là việc nạp nhiên liệu cho bình APU có chi phí thấp hơn nhiều so với các xe ICE thông thường. Tần suất nạp nhiên liệu cũng sẽ ít thường xuyên hơn vì nguồn sạc chính của pin EV là bằng điện.

Thành phần của Xe tầm xa Lixiang

Động cơ kéo điện

Mỗi chiếc xe điện đều có một động cơ điện, tức là máy móc chuyển đổi năng lượng điện từ năng lượng được lưu trữ hoặc kết nối điện trực tiếp thành năng lượng cơ học thông qua việc tạo ra lực quay. Động cơ điện hiệu quả hơn động cơ đốt trong vì chúng chuyển đổi hơn 85 phần trăm năng lượng điện thành năng lượng cơ học hoặc chuyển động, so với chưa đến 40 phần trăm của động cơ đốt trong. Chúng cũng nhỏ hơn, nhẹ hơn và rẻ hơn.
Động cơ kéo điện là động cơ điện sử dụng năng lượng từ bộ pin kéo để dẫn động bánh xe của xe và là một trong những thành phần chính của xe điện. Có hai loại động cơ điện được sử dụng rộng rãi trong xe điện để cung cấp năng lượng cho bánh xe, động cơ một chiều (DC) và động cơ xoay chiều (AC), được trình bày chi tiết tiếp theo.

Động cơ DC
Động cơ DC được cấp nguồn bằng dòng điện một chiều và có thể chạy ở bất kỳ mức điện áp nào từ 96 đến 192 vôn. Động cơ DC được phân loại thành động cơ DC chổi than, động cơ DC không chổi than (BLDC) và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM). Các nhà sản xuất xe điện thường sử dụng động cơ DC chổi than vì những động cơ này dễ lắp đặt và ít tốn kém hơn động cơ AC.

Động cơ AC
Động cơ AC là động cơ xoay chiều hoặc động cơ ba pha được cấp điện bằng dòng điện xoay chiều 240 vôn và bao gồm hai loại: Động cơ cảm ứng và động cơ đồng bộ. Động cơ cảm ứng tiết kiệm chi phí hơn, nhờ bảo trì ít hơn và độ tin cậy tốt hơn, và được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện hiệu suất cao như Tesla Model.

Pin phụ
Ắc quy xe điện là nguồn sống của xe. Ắc quy phụ là ắc quy điện áp thấp cung cấp điện để khởi động xe trước khi ắc quy kéo được kích hoạt. Nó cũng cung cấp điện cho các phụ kiện của xe.

Cổng sạc
Cổng sạc tương đương với lỗ mở bình xăng trên xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, thay vì thêm xăng, cổng sạc là nơi xe cắm vào nguồn điện để sạc pin.

Bộ chuyển đổi DC / DC
Bộ phận này của xe điện chuyển đổi nguồn điện DC điện áp cao từ bộ pin kéo thành nguồn điện DC điện áp thấp cần thiết để vận hành các phụ kiện của xe và sạc lại pin phụ.

Bộ sạc tích hợp
Hầu hết các xe điện đều có bộ sạc tích hợp, được sử dụng cho mục đích sạc AC tiêu chuẩn và chúng giới hạn tổng lượng điện năng đi vào pin để tránh mọi hư hỏng về điện.

Bộ điều khiển điện tử công suất
Bộ điều khiển điện tử công suất điều khiển tốc độ của động cơ kéo điện và mô-men xoắn mà nó tạo ra bằng cách quản lý luồng điện tích được cung cấp bởi ắc quy kéo.

Hệ thống làm mát nhiệt
Hệ thống làm mát nhiệt quản lý nhiệt độ hoạt động của động cơ, mô-tơ điện, thiết bị điện tử công suất và các bộ phận khác trên xe điện.

Bộ pin kéo
Bộ pin kéo lưu trữ điện để động cơ điện sử dụng.

Truyền tải điện

Hộp số điện truyền lực cơ học từ động cơ điện để dẫn động bánh xe. Xe điện sử dụng hộp số một tốc độ vì động cơ hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện khác nhau.
Mong muốn lái những loại xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn đang thúc đẩy sự phổ biến của xe điện cho mục đích cá nhân và thương mại, làm tăng nhu cầu về các bộ phận điện cần thiết để sản xuất và bảo trì thị trường xe điện đang phát triển.

Nới rộng không gian
Bộ mở rộng phạm vi là một đơn vị năng lượng phụ trợ (APU) chạy bằng nhiên liệu giúp mở rộng phạm vi của xe điện chạy bằng pin bằng cách điều khiển máy phát điện sạc pin cho xe. Sự sắp xếp này được gọi là hệ thống truyền động hybrid nối tiếp. Các bộ mở rộng phạm vi được sử dụng phổ biến nhất là động cơ đốt trong, nhưng cũng có thể sử dụng pin nhiên liệu hoặc các loại động cơ khác.

Bình xăng
Bình nhiên liệu (còn gọi là bình xăng hoặc bình gas) là bình chứa an toàn cho chất lỏng dễ cháy, thường là xăng hoặc dầu diesel. Mặc dù bất kỳ bình chứa nhiên liệu nào cũng có thể được gọi như vậy, thuật ngữ này thường được áp dụng cho một phần của hệ thống động cơ trong đó nhiên liệu được lưu trữ và đẩy (bơm nhiên liệu) hoặc được giải phóng (khí nén) vào động cơ. Bình nhiên liệu có kích thước và độ phức tạp khác nhau, từ bình nhựa nhỏ của bật lửa butan đến bình bên ngoài tàu con thoi đông lạnh nhiều ngăn.

Làm thế nào để mở rộng phạm vi trên EV của bạn

Sử dụng phanh tái tạo

Hệ thống phanh tái tạo là một tính năng trên nhiều xe điện. Điều này có nghĩa là xe có cơ chế thu nhiệt và năng lượng ma sát tạo ra khi má phanh làm chậm xe.
Năng lượng động học đó được chuyển đổi thành điện, được sử dụng để sạc pin. Hầu hết các xe hybrid cắm điện đều sử dụng cùng một hệ thống.
Một số xe cung cấp các mức độ phanh tái tạo khác nhau giúp thu được năng lượng này dễ dàng hơn. B-mode, e-Pedal và RBS chỉ là những tên gọi khác nhau của cùng một thứ.
Phanh tái tạo hoạt động như một cách để kéo dài phạm vi hoạt động của xe điện vì bạn sử dụng càng nhiều thì bạn càng ít phải phụ thuộc vào pin.
Để tận dụng tối đa tính năng này, hãy lên kế hoạch cho chuyến đi sao cho bạn dành nhiều thời gian để giảm tốc hơn là tăng tốc.

Lên kế hoạch cho lộ trình của bạn

Việc lập kế hoạch trước sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về phạm vi di chuyển mà động cơ điện có thể đạt được.
Kiểm tra vị trí các trạm sạc dọc theo tuyến đường của bạn và chọn tuyến đường hiệu quả nhất đến đích.
Nếu bạn phải đi một chuyến dài, hãy đảm bảo tính đến thời gian sạc - vì thời gian sạc đầy xe điện sẽ khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe và cơ sở sạc.

Lái xe êm ái

Lái xe êm ái là cách đơn giản nhất để kéo dài phạm vi hoạt động của EV. Bạn có thể tiết kiệm năng lượng chỉ bằng cách tăng tốc dần dần và tránh dừng và khởi động đột ngột.
Trên thực tế, nếu bạn lái xe một cách hung hăng, bạn có thể giảm phạm vi hoạt động của mình tới 30 phần trăm! Vì vậy, hãy nhớ rằng, tốt hơn là lái xe nhẹ nhàng hơn là lái xe như một tay đua xe nếu bạn muốn tận dụng tối đa pin của mình.
Chúng tôi biết điều này rất hấp dẫn, nhưng việc tăng tốc cực nhanh (như chế độ "Ludicrous" của Tesla) sẽ làm giảm phạm vi hoạt động.

Mức sạc tối ưu

Để kéo dài tuổi thọ của pin và giữ cho pin luôn khỏe mạnh, bạn thường chỉ nên sạc EV đến khoảng 80 phần trăm.
Sạc pin đến 100 phần trăm mọi lúc có thể làm giảm tuổi thọ chung của pin. Vì vậy, nếu bạn không lái xe xa, tốt nhất là chỉ sạc pin đến 80 phần trăm và sau đó sạc đầy lại khi cần.
Hầu hết các xe điện hiện đại đều có cài đặt 'Sạc tối ưu cho xe điện' cho phép bạn chọn mức sạc pin. Nếu bạn đang muốn so sánh các Bộ sạc xe điện khác nhau để lắp tại nhà, đây là hướng dẫn so sánh một số mẫu tốt nhất.

Kiểm soát khí hậu

Một cách khác để kéo dài phạm vi hoạt động của xe điện là hạn chế sử dụng hệ thống kiểm soát khí hậu trên toàn xe.
Nhiều loại xe điện ngày nay được trang bị hệ thống sưởi ghế và vô lăng có sưởi theo tiêu chuẩn hoặc là tùy chọn nâng cấp.
Nếu bạn đi một mình, thay vì làm ấm toàn bộ xe, hãy sử dụng máy sưởi ghế và vô lăng có sưởi. Điều này sẽ sử dụng ít năng lượng hơn nhiều so với việc làm ấm toàn bộ xe và do đó, kéo dài phạm vi hoạt động của pin.

Sử dụng Bộ mở rộng phạm vi
Nếu bạn thực sự lo lắng về phạm vi hoạt động hoặc thường xuyên lái xe đường dài, bạn có thể lắp thêm bộ mở rộng phạm vi hoạt động của EV vào xe của mình.
Bộ mở rộng phạm vi hoạt động là một động cơ xăng nhỏ tạo ra điện và kéo dài phạm vi hoạt động của pin.

Giấy chứng nhận

Các câu hỏi thường gặp

H: EREV và phev khác nhau như thế nào?

A: EREV thuộc loại xe hybrid nối tiếp, nghĩa là chúng tự vận hành hoàn toàn bằng điện, và khi hết điện, máy phát điện sẽ khởi động để bổ sung điện nhằm kéo dài phạm vi hoạt động. Điều này có lợi thế là cho phép động cơ chạy ở vòng tua máy không đổi và duy trì ở dải công suất tối ưu để tối đa hóa hiệu suất, do đó sử dụng ít nhiên liệu nhất có thể khi đang chạy máy phát điện.
Sự khác biệt giữa EREV và PHEV bắt nguồn từ thực tế là ở loại sau, động cơ đốt trong cung cấp hầu hết lực đẩy. Ở PHEV, ngay cả khi bạn có nhiều năng lượng trong pin, nếu bạn nhấn ga hết cỡ, yêu cầu xe phát huy hết hiệu suất, xe sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đánh thức động cơ.
Trong xe EREV, khi bạn tăng tốc mạnh, ngay cả khi bạn có thể nghe thấy máy phát điện hoạt động và tăng vòng tua máy lên cao hơn mức bình thường trong điều kiện lái xe bình thường, thì tất cả những gì cung cấp năng lượng cho bạn tiến về phía trước đều là động cơ điện.
Trong EREV, hộp số đơn giản hơn nhiều và nó là loại cơ cấu giảm tốc đơn giản giống như bạn thấy ở hầu hết các loại xe điện thuần túy. Điều này có nghĩa là khi bạn lái EREV bằng điện mà không bật máy phát điện, bạn sẽ cảm thấy hoàn toàn trơn tru và liền mạch, giống như bất kỳ loại EV nào.
Phạm vi hoạt động: REEV thường có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện khoảng 50-80 dặm trước khi động cơ mở rộng phạm vi hoạt động để cung cấp thêm công suất.
Khi động cơ mở rộng phạm vi hoạt động, xe thường có thể tiếp tục lái thêm 200-300 dặm hoặc hơn.
Trong khi đó, PHEV chỉ có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 15-60 dặm trở lên.
Sau khi hết điện, xe PHEV có thể tiếp tục di chuyển bằng động cơ xăng, đi được khoảng 300-400 dặm tùy thuộc vào từng loại xe và điều kiện lái xe.
Chi phí: Nhìn chung, REEV có xu hướng đắt hơn xe điện hybrid cắm điện (PHEV) do bộ pin lớn hơn và hệ thống truyền động phức tạp hơn. Tuy nhiên, chênh lệch giá có thể khác nhau tùy thuộc vào nhãn hiệu và kiểu xe cụ thể.
REEV có thể có chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng thấp hơn so với PHEV vì chúng phụ thuộc nhiều hơn vào năng lượng điện. Tuy nhiên, chi phí trả trước cao hơn có thể khiến chúng kém hiệu quả về mặt chi phí hơn trong dài hạn, đặc biệt là nếu bạn không thường xuyên lái xe đường dài.
Mặt khác, PHEV có xu hướng có chi phí ban đầu thấp hơn và có thể tiết kiệm chi phí hơn trong ngắn hạn, đặc biệt là nếu bạn thường xuyên lái xe đường dài. Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào xăng có thể dẫn đến chi phí nhiên liệu cao hơn theo thời gian và chúng có thể cần bảo dưỡng nhiều hơn REEV.

H: Bộ mở rộng phạm vi EV hoạt động như thế nào?

A: Bộ mở rộng phạm vi chạy bằng xăng trong xe điện (EV) chỉ hoạt động khi ắc quy của xe gần hết. Nó hoạt động như một máy phát điện, cung cấp điện để sạc lại ắc quy của xe.

H: Sự khác biệt giữa PHEV và bộ mở rộng phạm vi là gì?

A: PHEV được thiết kế để đẩy xe đi được khoảng 20-40 dặm. Khi pin cạn, ICE sẽ nhảy vào và cung cấp năng lượng cho bánh xe dẫn động. Hệ thống truyền động mở rộng phạm vi EV luôn đẩy xe đi bằng động cơ điện.

Hỏi: Mở rộng phạm vi hoạt động cho xe điện là gì?

A: Người lái xe có thể tận dụng tối đa cả hai thế giới với bộ mở rộng phạm vi EV, kết hợp lợi ích về môi trường của EV với phạm vi mở rộng của xe chạy bằng xăng. Bộ mở rộng phạm vi hoạt động bằng cách sử dụng động cơ đốt trong nhỏ để tạo ra điện cung cấp năng lượng cho động cơ điện.

H: Ưu điểm của xe hybrid mở rộng phạm vi là gì?

A: Ưu điểm của xe hybrid mở rộng phạm vi là nó cung cấp phạm vi di chuyển mở rộng chỉ với một lần sạc, loại bỏ nhu cầu dừng lại thường xuyên để sạc lại pin. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn thiết thực hơn cho những người cần di chuyển đường dài.

H: Tại sao không mua xe PHEV?

A: Nhưng đừng mua xe hybrid cắm điện nếu bạn không thể sạc lại. Điều đó không chỉ kém hiệu quả mà còn đắt đỏ, thường làm tăng thêm vài nghìn đô la vào giá niêm yết, cũng như đòi hỏi bảo dưỡng cao hơn. "Một số người mua xe hybrid cắm điện và không bao giờ cắm điện", Tal nói.

H: Tại sao nên chọn PHEV thay vì hybrid?

A: Xe hybrid cắm điện hay tự sạc tốt hơn? Trên lý thuyết, xe hybrid cắm điện hiệu quả hơn xe hybrid tự sạc, pin lớn hơn có nghĩa là PHEV có thể đi được nhiều dặm hơn ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện. Tuy nhiên, đây không phải là nhược điểm nếu bạn chủ yếu sử dụng xe để lái trong thành phố.

H: Bạn có thể lái xe hybrid cắm điện mà không cần sạc không?

A: Bạn có thể lái xe hybrid cắm điện ngay cả khi pin không được sạc không? Bạn chắc chắn có thể lái xe hybrid cắm điện của mình mà không cần pin đã sạc. Mặc dù được thiết kế là xe điện hỗ trợ đốt cháy, nhưng pin luôn có một số năng lượng được lưu trữ nhờ công nghệ tự sạc.

Hỏi: Xe hybrid có tốt cho đường dài không?

A: Mặc dù xe hybrid có thể tốt cho việc lái xe đường dài, nhưng vẫn có những cảnh báo. Vì xe hybrid sử dụng cả điện và xăng, nên có lý do để cho rằng chúng sẽ chạy hiệu quả trong những chuyến đi dài. Mặc dù điều đó đúng, nhưng mỗi hãng và kiểu xe sẽ cung cấp một chút khác biệt về hiệu suất.

H: Tại sao xe hybrid tốt hơn xe hoàn toàn bằng điện?

A: Trung bình, xe hybrid có giá thấp hơn hàng nghìn đô la so với xe điện tương đương. Khoảng cách chi phí sở hữu 5-năm có lợi cho xe hybrid. Các nhà sản xuất có thể chế tạo 17 loại pin hybrid với các vật liệu cần thiết để chế tạo một loại pin xe điện. Pin hybrid không cần nguồn điện bên ngoài để sạc.

H: EV phạm vi mở rộng là gì?

A: Xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng (EREV) là một phân nhóm của những loại xe năng lượng mới này nhằm mục đích tận dụng lợi ích của cả HEV và BEV và cung cấp giải pháp giảm khí thải trong khi vẫn đảm bảo phạm vi lái xe thỏa đáng so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) truyền thống.

H: Bộ mở rộng phạm vi hoạt động cho xe điện là gì?

A: Bộ mở rộng phạm vi (REX) hoặc xe điện mở rộng phạm vi (REEV) là xe điện chạy bằng pin có máy phát điện mở rộng phạm vi trên xe được gọi là bộ nguồn phụ (APU). Khi pin yếu, bộ mở rộng phạm vi sẽ tự động khởi động và sạc pin.

H: Tôi có thể mở rộng phạm vi hoạt động của xe điện không?

A: Khi bạn phá vỡ, nó sẽ thu năng lượng mà nếu không sẽ bị mất dưới dạng nhiệt, lưu trữ trong pin và sau đó tăng phạm vi hoạt động của bạn. Lượng năng lượng được tạo ra phụ thuộc vào loại hệ thống được lắp đặt, nhưng thông thường nó có thể tăng thêm vài dặm cho một hành trình dài.

H: Tại sao phạm vi EV lại thấp như vậy?

A: Phạm vi hoạt động thực tế của xe điện sẽ phụ thuộc vào thời tiết, điều kiện lái xe và tốc độ lái xe, cùng nhiều yếu tố khác. Thời tiết lạnh có xu hướng làm giảm phạm vi hoạt động của xe điện, cũng như tốc độ cao.

H: Ở tốc độ nào thì xe điện sẽ hiệu quả nhất?

A: Trong khi tốc độ hiệu quả nhất của EV là dưới 10mph, thì điều này không thực tế đối với những người đi đường dài, mặc dù nó nêu bật lý do tại sao EV rất phù hợp để lái xe trong thành phố. Nếu bạn đi nhanh hơn, hãy cố gắng giữ tốc độ không đổi. Đóng cửa sổ ở tốc độ 45mph trở lên vì điều này sẽ làm giảm lực cản.

H: Tại sao mọi người lại tránh xe hybrid?

A: Mặc dù đã được chứng minh là xe hybrid đáng tin cậy và có thể tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, nhưng chúng vẫn khá đắt. Các mẫu xe hybrid thường đắt hơn khoảng 20% so với các mẫu xe chạy bằng xăng. Các mẫu xe điện hybrid cắm điện (PHEV) thậm chí còn đắt hơn.

Chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp xe tầm xa Lixiang chuyên nghiệp tại Trung Quốc, chuyên cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Nếu bạn định mua xe tầm xa Lixiang giá rẻ, vui lòng nhận báo giá từ nhà máy của chúng tôi.

Gửi yêu cầu