BYD đang mở rộng đế chế xe điện.
Năm ngoái, BYD đã trở thành - bán thương hiệu xe điện ở Trung Quốc, với 108.612 chiếc bán đã tăng 9% so với năm 2016. Điều này tăng cao để chiếm 19% thị phần xe điện ở Trung Quốc vào năm trước.
Tuy nhiên, các thương hiệu xe hơi Trung Quốc vẫn phải đối mặt với những thách thức ở các thị trường phương Tây, với sự công nhận và danh tiếng hạn chế. Năm ngoái, BYD đã mở rộng sự hiện diện bên ngoài Trung Quốc, đặc biệt là ở châu Á, chủ yếu tập trung vào xe buýt điện, xe tải và pin thay vì xe cá nhân.
Tuy nhiên, BYD đang cố gắng cải thiện hình ảnh quốc tế của mình theo nhiều cách khác nhau. Điều này bao gồm việc thuê Leonardo DiCaprio làm đại sứ thương hiệu và bổ nhiệm Wolfgang Egger, cựu người đứng đầu thiết kế tại Audi, làm giám đốc thiết kế của công ty. Ngoài ra, BYD đang chuẩn bị xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện ở Ma -rốc vào cuối năm ngoái, báo hiệu ý định thâm nhập vào thị trường phương Tây sớm.
Tại sao xây dựng một nhà máy ở Morocco để mở rộng sang các thị trường phương Tây? Bởi vì Ma -rốc có vị trí chiến lược ở phía đông bắc châu Phi, liền kề với Tây Ban Nha và là một địa điểm hợp lý để bán xe hơi ở châu Âu. Renault và Peugeot đã thành lập các nhà máy ở Morocco để bán ở châu Âu.
Đối với việc thâm nhập thị trường xe hơi Hoa Kỳ, dường như không phải là kế hoạch hiện tại của BYD. Công ty nhận thấy rằng Hoa Kỳ có ít sự thèm ăn hơn đối với các phương tiện năng lượng sạch so với châu Âu hoặc Ấn Độ với giá xăng tương đối thấp và các thách thức chính sách thương mại hiện tại dưới thời chính quyền Trump.
