Điện mở rộng hàng đầu 2025

Li L9 được trang bị hệ thống truyền động toàn bộ động cơ kép, thông minh, tất cả các bánh với công suất tối đa là 33 0 kilowatt và mô-men xoắn tối đa là 620 mét Newton, cho phép tăng tốc từ 0 đến 100 km mỗi giờ trong 5,3 giây và đảm bảo hiệu suất và độ mịn. Li L9 có pin lithium NCM thế hệ mới 44,5 kilowatt, hỗ trợ phạm vi lái xe dài hơn theo chế độ EV của phạm vi CLTC 215 km và phạm vi WLTC 180 km.

Hệ thống mở rộng phạm vi của Li L9 được cung cấp bởi một loại tự phát triển và tự sản xuất 1. Cùng với hệ số kéo thấp và hiệu suất động cơ cao, phạm vi CLTC của Li L9 đạt 1.315 km và phạm vi WLTC của nó đạt 1.100 km. Nó cũng có thể cung cấp tới 3,5 kilowatt điện để sử dụng bên ngoài, cung cấp thêm tiện ích để sử dụng linh hoạt mọi lúc, mọi nơi.

Khung gầm của Li L9 có hệ thống điều khiển tự phát triển, hệ thống treo phía trước xương đôi và hệ thống treo sau năm liên kết. Chúng hoạt động song song với hệ thống lò xo không khí thông minh và điều khiển giảm xóc liên tục (CDC), phản hồi bằng mili giây và trao quyền cho khung gầm của Li L9 để điều chỉnh dựa trên điều kiện đường để xử lý và thoải mái đi xe.

Li L9 có bộ điều khiển miền trung tâm tự phát triển, cho phép xử lý tốc độ cao của thông tin xe phức tạp và điều khiển phương tiện chính xác với thời gian phản hồi cấp mili giây.

Hệ thống an toàn hàng đầu để bảo vệ mỗi hành khách gia đình

An toàn luôn luôn là ưu tiên hàng đầu của Li Auto. Li L9 đáp ứng các yêu cầu an toàn cao nhất của Chương trình đánh giá xe hơi Trung Quốc ("C-NCAP" hoặc "" ") và Chỉ số an toàn ô tô bảo hiểm Trung Quốc (" C-isi "hoặc" ").

Mỗi Li L9 đều đạt tiêu chuẩn với hàng đầu của công ty, ADA tự phát triển đầy đủ, Li Ad Max, với chức năng nâng cao được củng cố bởi khả năng nhận thức được nâng cấp và sức mạnh xử lý dữ liệu. Phần cứng nhận thức bao gồm một chuyển tiếp 128- lidar dòng, sáu 8- camera megapixel, năm 2- camera megapixel, một radar sóng milimet phía trước và mười hai cảm biến siêu âm. Ngoài ra, Li L9 cung cấp một chế độ "Sentry" theo dõi cả bên trong và bên ngoài xe thông qua các máy phát 3D TOF bên trong và máy ảnh bên ngoài.

Để xử lý các nhu cầu xử lý tăng lên do số lượng cảm biến lớn, Li Ad Max được cung cấp bởi các chip Orin-X kép với 508 đỉnh của công suất tính toán và thời gian thực, xử lý hiệu quả các tín hiệu hợp nhất. Các bộ xử lý kép cung cấp các dự phòng dự phòng cho nhau, đảm bảo hoạt động ổn định hơn của hệ thống lái xe tự trị.

Ngoài ra, hệ thống được tối ưu hóa để nhận biết và phản ứng với các tình huống tai nạn phổ biến, với các tính năng được thiết kế để xác định và trốn tránh rủi ro trước và giúp ngăn ngừa tai nạn.

Li L9 là phương tiện sản xuất tập đầu tiên với thiết kế dự phòng được áp dụng cho hệ thống truyền động, hệ thống lái, hệ thống phanh và hệ thống cung cấp điện cho nền tảng điện toán để đảm bảo độ tin cậy và an toàn, vì sự an toàn không bao giờ là dự phòng cho các gia đình.