Paula Munir đã lái những chiếc xe chạy bằng xăng trong nhiều năm. Mới đây, anh mua một chiếc xe thể thao đa dụng BYD Song L thì hết lời khen ngợi. "Ô tô của tôi có thể đi được hơn 600 km chỉ trong một lần sạc và xe điện Trung Quốc đang làm rất tốt cả về công nghệ và chất lượng pin!" Munir nói với các phóng viên rằng BYD, Geely, Polar Krypton, Nio và các thương hiệu xe điện khác của Trung Quốc đang ngày càng được nhiều người Ai Cập ưa chuộng. Theo lời giới thiệu của anh, một số bạn bè cũng mua xe điện Trung Quốc.
Tamer Sabri, người đứng đầu một cửa hàng bán xe điện ở Cairo, cho biết người dân có xu hướng mua xe điện với giá ưu đãi và chất lượng tốt, và xe điện Trung Quốc có những đặc điểm này.
Sự phổ biến của xe điện Trung Quốc tại thị trường Ai Cập cũng liên quan đến việc chính phủ Ai Cập đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng. Ousama Abdel-Majid, chủ tịch Hiệp hội đại lý ô tô Ai Cập, cho biết chính phủ Ai Cập đã tập trung vào nhập khẩu xe điện kể từ năm 2021, khi Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi đưa ra một sáng kiến quan trọng mang tên “Di chuyển xanh”. Sáng kiến này có hai phần: một là tập trung vào việc thay thế các phương tiện đã cũ hơn 20 năm, hai là khuyến khích sử dụng xe điện và xây dựng cơ sở hạ tầng hợp lý cho chúng.
Điều này được hiểu rằng liên quan đến mức thuế cao đối với nhập khẩu xe sử dụng nhiên liệu, Ai Cập đã thực hiện chính sách "thuế bằng 0" đối với nhập khẩu xe điện. Đồng thời, Ai Cập cũng đang đẩy nhanh việc bố trí các cơ sở sạc xe điện. Năm 2020, ở Ai Cập chỉ có 12 trạm sạc; ngày nay có hơn 1.200. Chính phủ cũng khuyến khích các công ty ô tô nước ngoài thành lập nhà máy ở Ai Cập. Năm 2022, chính phủ Ai Cập đã đưa ra chiến lược quốc gia về nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô và thành lập Hội đồng tối cao về ngành công nghiệp ô tô, do Thủ tướng đứng đầu, nhằm thúc đẩy nội địa hóa sản xuất ô tô, đặc biệt là xe điện.
Những người trong ngành ô tô Ai Cập nhìn chung tin rằng xe điện của Trung Quốc có tác động đáng kể đến sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện thế giới và việc hợp tác với Trung Quốc trong sản xuất ô tô điện sẽ giúp Ai Cập thực hiện chiến lược nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô điện. Phóng viên được biết, Công ty Đầu tư GV Ai Cập và Tập đoàn FAW Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận hợp tác trong nửa đầu năm nay và có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe điện giá cả phải chăng của FAW Trung Quốc tại Ai Cập trong quý 1 năm 2025. Trong 3 đến 5 năm tới Trong những năm tới, GV Investment có kế hoạch nội địa hóa 65% linh kiện xe và xuất khẩu sản phẩm sang Trung Đông, Châu Phi, Châu Âu và Châu Mỹ Latinh.
“Trong tương lai gần, chúng ta sẽ thấy nhiều hơn một thương hiệu xe điện Trung Quốc được sản xuất hoàn toàn tại Ai Cập.” Majid nói với các phóng viên.