BYD Racco ra mắt trước Triển lãm Di động Nhật Bản 2025
Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 dự kiến khai mạc vào ngày 30 tháng 10 và mẫu xe K{2}} chạy điện thuần túy của BYD được thiết kế dành riêng cho thị trường Nhật Bản đã được ra mắt. Điều này đánh dấu lần đầu tiên mẫu xe này được tiết lộ ở trạng thái "trần{4}}mặt" kể từ khi xuất hiện lần đầu vào tháng 5 năm 2025. Được đặt tên là Racco, đây là lần đầu tiên BYD gia nhập phân khúc K{6}}Car của Nhật Bản.
Đánh giá từ các chi tiết, thiết kế bên ngoài của Racco hoàn toàn phù hợp với thói quen sử dụng và sở thích thẩm mỹ của người tiêu dùng Nhật Bản. Đèn pha phía trước có thiết kế nửa kín hình chữ C với-đèn chạy ban ngày hai lớp tích hợp đèn báo rẽ, trong khi lưới tản nhiệt được thiết kế kiểu khép kín. Mẫu xe mới sử dụng thiết kế cột A{6}}kép, giữ lại các cửa sổ hình tam giác và các cột mái-màu đen tạo ra hiệu ứng "mái nhà nổi" thời thượng. Kết hợp với bánh xe hợp kim màu xám nhiều{9}}chiếc xe, chiếc xe vẫn duy trì được sự nhanh nhẹn của một chiếc xe nhỏ gọn trong khi vẫn toát lên cảm giác chất lượng. Đáng chú ý nhất là thiết kế cửa trượt phía sau{11}}cấu hình tiêu chuẩn dành cho Ô tô K-Nhật Bản{13}}cải thiện đáng kể sự thuận tiện khi ra/vào trong các tình huống đỗ xe chật hẹp, thể hiện sự chú ý cẩn thận của BYD trong việc bản địa hóa thiết kế sản phẩm của mình.
Mặc dù kích thước chính thức vẫn chưa được công bố nhưng quy định về xe kei car của Nhật Bản giới hạn chiều dài tổng thể của xe ở mức 3.400 mm, chiều rộng ở mức 1.480 mm và chiều cao ở mức 2.000 mm. Hệ thống điện sẽ chạy hoàn toàn bằng điện với bộ pin 20 kWh, cho phép phạm vi lái xe WLTC ước tính là 180 km. Xe còn được trang bị hệ thống AC bơm nhiệt và hỗ trợ sạc nhanh DC lên tới 100 kW. Thiết kế này hoàn toàn đáp ứng được các tình huống đi lại trong đô thị có khoảng cách{12}ngắn ở Nhật Bản (nơi khoảng cách đi lại trung bình hàng ngày là khoảng 30 km). Có thể nói quãng đường 180 km là quá đủ cho nhu cầu lái xe hàng ngày.