Chiếc xe van điện sang trọng này của Mercedes có thể sánh ngang với chiếc SUV Mỹ?

VLE mới có thể là chiếc xe chở người sang trọng nhất từng được sản xuất và nó cũng là một chiếc xe điện tuyệt vời.

Mercedes-Benz vừa vén màn chiếc VLE hoàn toàn mới-của mình, một chiếc xe tải sang trọng- chạy hoàn toàn bằng điện có thể chứa tối đa 8 người. Với mẫu xe mới này, Mercedes không chỉ muốn tạo ra một chiếc xe van điện-mà còn tạo ra một phân khúc xe điện mới hướng đến sự thoải mái, sang trọng và giải trí cho hàng ghế sau-.

Đây cũng không phải là chuyến tàu con thoi dành cho người điều hành-chỉ dành cho người Châu Âu. VLE sắp có mặt tại Hoa Kỳ và Mercedes cho biết họ sẽ bán nhiều phiên bản khác nhau: "từ xe dành cho gia đình và những khách hàng năng động{4}}giải trí cho đến xe đưa đón độc quyền". Xe tải nhỏ từng là phương tiện gia đình được lựa chọn ở Hoa Kỳ. Liệu chiếc xe chở khách sang trọng-này có thể thuyết phục được một số người Mỹ từ bỏ xe SUV của họ và thử điều gì đó khác biệt không? Nó có thể là một bán khó khăn.

Những gì VLE mang lại là khả năng sạc siêu nhanh, phạm vi hoạt động rộng và cabin thoải mái tràn ngập công nghệ.

VLE tự hào có phạm vi hoạt động WLTP hơn 435 dặm (700 km) nhờ bộ pin niken-mangan coban công suất lớn 115-kilowatt giờ (công suất có thể sử dụng). Cơ thể trơn trượt của nó cũng giúp ích. Nó có hệ số cản chỉ 0,25, đáng chú ý đối với một chiếc xe cao và hình hộp như thế này. Trên chu kỳ kiểm tra EPA chặt chẽ hơn, điều đó sẽ tương đương với hơn 300 dặm.

Nó cao 75,8 inch (1,925 mét) và rộng chỉ khoảng 78,8 inch (2 m), đồng thời có sẵn-các biến thể trục cơ sở dài và tiêu chuẩn-tại Hoa Kỳ chỉ có phiên bản sau.

Kiến trúc Van Electric 800 volt mới (VAN.EA) mà nó được chế tạo cho phép sạc ở mức 315 kilowatt và Mercedes cho biết VLE có thể tăng thêm 154 dặm (248 km) trong 10 phút hoặc 221 dặm (355 km) trong phạm vi 15 phút. Quá trình sạc 10-80% mất 25 phút.

Giống như CLA sedan, xe van yêu cầu bộ chuyển đổi DC (tùy chọn) để sạc tại các trạm sạc 400 volt.

VLE 300 dẫn động-bánh trước{2}}, được trang bị một động cơ 268 mã lực duy nhất giúp xe tăng tốc lên 62 mph (100 km/h) trong 9,5 giây và lên tới 112 mph (180 km/h). Hệ dẫn động bốn bánh VLE 400 4Matic dẫn động bốn bánh có thêm bộ dẫn động cầu sau có thể tách rời bằng cơ học để tiết kiệm năng lượng. Kết hợp với nhau, hai động cơ tạo ra tổng công suất 409 mã lực, cho phép xe tăng tốc lên 100 km/h trong 6,4 giây.

Biến thể-động cơ kép có mức phạm vi hoạt động WLTP thấp hơn, lên tới 391 dặm (630 km), mà Mercedes chỉ ra rằng đây chỉ là con số tạm thời có thể thay đổi trước khi xe ra mắt. Mercedes sẽ ra mắt phiên bản pin nhỏ hơn vào năm 2027.

Tất cả các biến thể đều được trang bị hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn, cho phép thay đổi chiều cao xe lên tới 1,5 inch và hệ thống lái phía sau cho phép bánh xe quay lên đến 7 độ, giúp chiếc xe này cơ động hơn nhiều so với một chiếc xe van tương đương không có hệ thống lái bánh sau. Vòng quay từ lề đường-đến{6}}lề đường của nó chỉ là 35,75 feet (10,9 mét), tương tự như một chiếc xe nhỏ gọn.

Mercedes đang giới thiệu VLE như một chiếc xe đưa đón đường dài sang trọng-cho từ năm đến tám người, vì vậy nó cần có nhiều chỗ cho hành khách và đồ chơi. Nó đi kèm với ba loại ghế sau mà đỉnh cao là cái mà Mercedes gọi là Grand Comfort Seat, có chức năng mát-xa, hỗ trợ thắt lưng, gối bổ sung và hỗ trợ bắp chân mở rộng bằng điện để thực sự giảm bớt căng thẳng trong những hành trình dài. Thậm chí nhiều lựa chọn chỗ ngồi sang trọng hơn cũng được lên kế hoạch trong tương lai.

Nếu xe có tùy chọn ghế sau chỉnh điện, chúng có thể được di chuyển thông qua màn hình thông tin giải trí hoặc ứng dụng. Mercedes mô tả điều này "gần giống như việc biên đạo một vở ba lê."

Bạn có thể nhận được VLE với tối đa ba màn hình ở phía trước. Người lái sẽ nhận được màn hình 10,25-inch, bổ sung thêm màn hình trung tâm 14-inch và một màn hình bổ sung 14 inch cho hành khách phía trước. Ngoài ra còn có màn hình 8K 31,3 inch có thể gập xuống dành cho hành khách phía sau, hỗ trợ chức năng chia đôi màn hình. Khi kết hợp với hệ thống âm thanh Burmester 22 loa hỗ trợ Dolby Atmos, nó sẽ biến VLE thành một rạp chiếu phim mini di động.

VLE chạy hệ điều hành mới của Mercedes, MB.OS, sử dụng Google Maps để điều hướng và bao gồm trợ lý ảo hỗ trợ AI-có thể trả lời các câu hỏi phức tạp. Theo Mercedes, hệ thống này hỗ trợ các bản cập nhật qua mạng và hơn 40 ứng dụng.

Cửa sổ bên của VLE cuộn xuống bằng điện, tạo cảm giác không giống như bạn đang di chuyển trên một chiếc xe chở khách mà giống một chiếc ô tô bình thường hơn, đó là những gì Mercedes đang hướng tới. Giống như V-Class ngày nay, nó sẽ có cửa sau trượt có thể vận hành bằng điện.

Tất cả những điều này nghe có vẻ hay, nhưng liệu VLE có chứng tỏ được thành công ở Mỹ hay không, nơi Mercedes hy vọng nó sẽ thu hút người mua khỏi những chiếc SUV cỡ lớn, vẫn còn phải xem. Ở châu Âu, VLE có vẻ là lựa chọn an toàn nhất vì người mua ở đó đã hiểu về xe tải cao cấp và xe MPV kiểu xe đưa đón-theo cách mà người Mỹ thường không hiểu.

Ở Mỹ, khó có thể thấy nó trở thành sản phẩm bán chạy hơn. Chỉ cần nhìn vào chiếc Metris cũ, chiếc xe chưa bao giờ thực sự thu hút được những người mua phổ thông và những người vẫn muốn một chiếc xe tải nhỏ có xu hướng gắn bó với những lựa chọn thực tế, quen thuộc hơn như Chrysler Pacifica.

Trung Quốc có thể là cơ hội lớn nhất vì toàn bộ các loại xe tương tự như Zeekr Mix đã bán rất chạy ở đó. Nhưng điều đó cũng có nghĩa đây sẽ là một cuộc chiến khó khăn trong một thị trường mà người mua ngày càng ưa chuộng các thương hiệu địa phương hơn các thương hiệu phương Tây.

Nền tảng này cũng hỗ trợ hệ thống truyền động đốt điện và trong cuộc nói chuyện bàn tròn vào thứ Ba, đại diện của Mercedes đã đề cập rằng ngay cả động cơ diesel cũng không nằm ngoài vấn đề đối với VLE. Mercedes sẽ bán V-Class cùng với VLE vì tin rằng hai loại xe này đủ khác biệt để cùng tồn tại.

Giá tại Mỹ hoặc khung thời gian ra mắt chính xác vẫn chưa được công bố, nhưng ở châu Âu, VLE sẽ có giá khởi điểm khoảng 79.000 euro (92.000 USD theo tỷ giá hối đoái ngày nay).