Ô tô điện lao vào làn đường nhanh ở Trung Đông
Với việc các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để mang nhiều xe điện hơn đến khu vực, chiếc xe tiếp theo của bạn có thể sẽ là một chiếc xe plug-in chứ không phải là một chiếc xe ngốn xăng.
VÀO ĐẦU những năm 1990, khi không ôm Bruce hay Sly tại buổi ra mắt cửa hàng bánh mì kẹp thịt Planet Hollywood, Arnold Schwarzenegger đã đi vòng quanh Pacific Palisades trên chiếc Hummer rộng 7 foot yêu quý của mình. Kẻ hủy diệt không chỉ vận động hãng American Motors hiện đã ngừng hoạt động sản xuất phiên bản dân sự của xe chở quân Xe đa dụng có tính cơ động cao (Humvee), mà còn mua hai chiếc xe ba tấn đầu tiên này để lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1992.
Trong những ngày có chỉ số octan cao đó, thật khó để tưởng tượng rằng 30 năm sau, Arnie sẽ là một nhà bảo vệ môi trường quyết liệt đến mức, khi không ôm cây, ông sẽ chủ trì các hội nghị thượng đỉnh về khí hậu và thúc đẩy chế độ ăn dựa trên thực vật. Và thật khó để tưởng tượng rằng vào năm 2022, General Motors (GM) sẽ tung ra thị trường chiếc Hummer đáng kinh ngạc như chiếc SUV sang trọng chạy hoàn toàn bằng điện, với mui có thể tháo rời hoàn toàn, màn hình thông tin giải trí khổng lồ và sức mạnh. để đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong ba giây.
GM đang đầu tư 35 tỷ USD vào các loại xe điện và xe tự hành cho đến năm 2025, đồng thời giới thiệu hơn 30 mẫu xe mới nhằm cố gắng bảo vệ tương lai của mình trong một ngành công nghiệp đang phát triển nhanh chóng đến mức Tesla mới nổi của Elon Musk đã được định giá hơn 11 hãng xe lớn nhất thế giới. các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cộng lại.
Một trong những trụ cột chính trong khoản đầu tư khổng lồ của GM là Trung Đông, nơi mà nhà sản xuất ô tô đặt mục tiêu tung ra không dưới 13 loại xe điện khác nhau vào năm 2025. Mặc dù GM hứa hẹn “điều gì đó cho mọi đối tượng nhân khẩu học và mọi ngân sách”, nhưng họ biết rằng phần lớn trọng tâm của khu vực sẽ tập trung vào chiếc Hummer màu xanh lá cây trung bình mới và Cadillac Lyriq, mẫu SUV tương lai của GM, phiên bản lặp lại thương hiệu đáng kính của hãng.
Có vẻ kỳ lạ khi một phần của thế giới nổi tiếng với niềm đam mê siêu xe vì nhiên liệu rẻ và dồi dào lại đang trở thành một chiến trường quan trọng cho các nhà sản xuất xe điện, nhưng Gary West, giám đốc điều hành của GM về di chuyển trong tương lai ở Trung Đông cho rằng làn sóng đầu tư điên cuồng đồng bộ với quá trình chuyển đổi xanh đang diễn ra trong khu vực.
West cho biết: “Các chính phủ ở đây mong muốn áp dụng hệ thống lái xe điện và tất cả cơ sở hạ tầng đi kèm vì đây là một phần trong bức tranh lớn hơn về xây dựng các thành phố thông minh”. "Chẳng hạn, Dubai và Abu Dhabi đã bơm hàng tỷ đô la vào các dự án sinh thái và NEOM, thành phố tương lai hình thành bên bờ Biển Đỏ ở Ả Rập Saudi, sẽ được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng điện xanh. Đây không phải là điều đáng chú ý." -lời hùng biện…cơ sở hạ tầng đã được xây dựng.”
Ả Rập Saudi đặt mục tiêu sử dụng điện ít nhất 30% số ô tô của mình vào năm 2030, sau cam kết đạt lượng khí thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2060, trong khi UAE đang thúc đẩy 42.{4}} xe điện chạy trên đường phố trong nước thập kỷ tiếp theo.
Tất cả điều này sẽ đòi hỏi kiểu suy nghĩ hợp tác mà chúng ta đã thấy vào tháng 11, khi Monta, một ứng dụng sạc xe điện của Đan Mạch và CITA có trụ sở tại London, công ty lắp đặt các trạm sạc, đã ký kết hợp tác để tăng cường cơ sở hạ tầng điểm sạc EV ở Trung Đông.
Alok Dubey, người giám sát việc mở rộng của Monta sang Anh, cho biết cuộc cách mạng xe điện ở Trung Đông đang ở giai đoạn tương tự như ở Anh hai năm trước. Ông nói: “Việc triển khai các trạm sạc là một thách thức lớn, nhưng sự khác biệt lớn ở Trung Đông là các nhà lãnh đạo ở đó có rất nhiều tiền và quyết tâm đẩy nhanh mọi việc một cách nhanh chóng”. "Trung Đông có dân số rất trẻ và ngày càng có nhiều người lo ngại về tác động của hiện tượng nóng lên toàn cầu... Với cơ sở hạ tầng phù hợp, xe điện sẽ thực sự cất cánh."
Christoph Starzynski, phó chủ tịch phụ trách kiến trúc xe điện của Mercedes-Benz, chắc chắn rằng một khi các điểm sạc trở nên phổ biến hơn ở Trung Đông, nhu cầu về ô tô điện sẽ tăng cao. Ông nói: “Chúng tôi đang nhận được phản hồi tích cực đối với các phương tiện của mình trong khu vực và một khi mọi người hào hứng với ô tô, cơ sở hạ tầng sẽ xuất hiện”. "Đó là con gà và quả trứng. Nó sẽ xảy ra... chỉ là thị trường thôi." Mercedes - hãng đã hứa sẽ chuyển sang chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2030 "khi điều kiện thị trường cho phép" - đã công bố sáu mẫu xe điện mới vào tháng 9.
Điều mà GM cho rằng sẽ ngay lập tức thúc đẩy doanh số bán xe điện của họ ở Trung Đông là chương trình kết nối OnStar, một bộ công cụ bảo mật, liên lạc và điều hướng trên xe dựa trên đăng ký. West tin rằng OnStar - được ra mắt tại Kuwait vào tháng 7 - tạo ra một chiếc ô tô giống như "điện thoại thông minh trên bánh xe", như một phần của chương trình xe tự hành rộng hơn của GM, Cruise Origin. UAE dự kiến sẽ trở thành thị trường đầu tiên ngoài Bắc Mỹ triển khai Cruise, với đội taxi tự lái dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động tại Dubai từ năm 2023. "Kế hoạch là mở rộng quy mô lên tới 4,000 phương tiện vào năm 2030," Tây nói.
Starzynski cũng hào hứng tương tự với những cơ hội của chiến trường tiếp theo này, khi xe tự lái chứng kiến phương tiện chuyển đổi từ sản phẩm sang dịch vụ. Ông nói: “Trước đây, việc tùy chỉnh để giữ cho chiếc xe luôn mới cho khách hàng được thực hiện bằng cách nâng cấp phần cứng. Giờ đây, điều này sẽ xảy ra ngày càng nhiều trong lĩnh vực phần mềm và dịch vụ”. "Bạn phải suy nghĩ xem, ngoài những khả năng thông thường còn có những khả năng nào nữa? Chúng tôi nên cung cấp những khả năng nào khác?"