Mercedes-Benz ra mắt GLB với hệ thống truyền động hybrid 48 volt mới cung cấp khả năng lái điện, đổ đèo và phục hồi sức khỏe trên năm biến thể mẫu xe ở Châu Âu.
Mercedes-Benz đã mở các đơn đặt hàng tại Châu Âu cho GLB mới với hệ thống truyền động hybrid-công nghệ cao. Dòng sản phẩm này có hệ thống hybrid nhẹ 48 volt trên năm biến thể. Có ba mức công suất từ 136 đến 190 mã lực. Giá ở Đức bắt đầu từ €50.396,50 (khoảng $58.200 USD).
Điểm nổi bật
Hệ thống truyền động điện khí hóa mới: Cặp turbo 1,5-lít bốn-xi-lanh với động cơ điện 22 kW được tích hợp vào hộp số ly hợp kép-tốc độ tám-mới (8F-eDCT), được hỗ trợ bởi pin lithium-ion 1,3 kWh.
Ba mức đầu ra: Công suất hệ thống dao động từ 156 mã lực (115 kW) ở GLB 180 đến 211 mã lực (155 kW) ở GLB 220, với các tùy chọn dẫn động bánh trước-và hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC-.
Vận hành kết hợp nhiều{0}}chế độ: Hệ thống cho phép lái xe hoàn toàn bằng điện ở tốc độ trong thành phố, chạy điện ở tốc độ lên tới 100 km/h và phục hồi năng lượng trên tất cả tám bánh răng ở công suất lên tới 25 kW.
Bao gồm ADAS tiêu chuẩn: Hỗ trợ giữ khoảng cách DISTRONIC là trang bị tiêu chuẩn, với MB.DRIVE ASSIST tùy chọn cung cấp khả năng SAE Cấp 2 bao gồm hỗ trợ chuyển làn.
Kiến trúc hệ thống truyền động
Hệ thống hybrid của GLB tập trung vào động cơ tăng áp xi-lanh 1,5-lít bốn{5}}xi-lanh mới được phát triển điện khí hóa. Một động cơ điện tạo ra công suất 22 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm được tích hợp trực tiếp vào hộp số ly hợp kép tám cấp mới.
Pin ion 48-volt lithium-có công suất 1,3 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Thiết kế tích hợp giữ cho hệ thống nhỏ gọn và hiệu quả. Mercedes-Benz cho biết động cơ điện có thể tăng thêm 22 kW trong tối đa 20 giây ở tốc độ 3.000 vòng/phút.
Chế độ hoạt động lai
Hệ thống hỗ trợ ba chế độ vận hành riêng biệt tùy thuộc vào điều kiện lái xe. Ở tốc độ thông thường trong thành phố và với mức ga vừa phải, GLB có thể chỉ chạy bằng năng lượng điện. Ngưỡng kỹ thuật là bất kỳ tình huống lái xe nào cần công suất dưới 22 kW.
Trên những con đường có tốc độ cao hơn{0}}, hệ thống truyền động sẽ tách riêng để hỗ trợ phanh điện ở tốc độ lên tới khoảng 100 km/h. Ngoài ra, động cơ điện sẽ thu hồi năng lượng ở cả tám bánh răng truyền động. Mercedes{4}}Benz cho biết hệ thống có thể phục hồi công suất lên tới 25 kW khi giảm tốc.