Tesla đã khai trương bộ sạc Megacharger bán tải đầu tiên không có ở nhà máy Tesla
Megacharger mới của Tesla ở gần Los Angeles và mở cửa cho khách hàng Semi.
Tesla từ lâu đã trở thành ông vua về cơ sở hạ tầng sạc điện DC ở Hoa Kỳ. Thậm chí, người ta còn có thể lập luận rằng mạng Supercharge của họ là một trong những yếu tố then chốt giúp Tesla trở thành-thương hiệu xe điện bán chạy nhất trên sân nhà của mình, vì nó khiến cho việc sạc điện-và-cắm trở nên vô cùng dễ dàng. Bây giờ nó đang cải thiện mọi thứ với mạng Megacharger mới chớm nở của mình.
Đồ chơi mới nhất trong kho sạc của Tesla được thiết kế đặc biệt cho Tesla Semi, một chiếc xe tải thương mại có bộ pin lớn. Khi thực hiện những chuyến đi-đường dài, Semi cần rất nhiều năng lượng được cung cấp nhanh chóng để có thể thực hiện được việc vận chuyển thương mại bằng xe chạy pin-điện. Đó là lúc Megacharger phát huy tác dụng.
Tesla đã thông báo vào cuối tuần qua rằng họ đã khai trương một Megacharger mới tại một trung tâm Du lịch ở Ontario, California. Người ta nói rằng chỉ một số ít khách hàng thực sự đã nhận xe Semi mới có thể tiếp cận trạm này. Đây là dự án đầu tiên trong số ít nhất 64 Megachargers công cộng được lên kế hoạch trên khắp Hoa Kỳ
Tesla liệt kê hai Megachargers khác đã hoạt động. Tuy nhiên, một trong những địa điểm đó là cơ sở Tesla Megapack ở Lathrop, California và địa điểm còn lại là Gigafactory của Tesla ở Sparks, Nevada. Ngoài ra còn có Megacharger riêng tại Pepsico, một trong những khách hàng bán sớm nhất của Tesla. Điều này sẽ làm cho địa điểm Nam California có thể là Megacharger công cộng đầu tiên của nó.
Nó cũng là Megacharger chậm nhất trong nhóm. Địa điểm mới ở Ontario cung cấp 750 kilowatt điện so với hai địa điểm khác (cung cấp tới 1,2 megawatt). Để so sánh, Bộ siêu tăng áp mới nhất của Tesla có công suất lên tới 350 kW trong khi các gian hàng cũ hơn của nó chỉ cung cấp 150 kW.
Semi có thể di chuyển tới 500 dặm trong một lần sạc. Con số này có vẻ là nhiều, đặc biệt khi bạn cho rằng bộ sạc 1,2-megawatt có thể sạc pin tầm xa lên 60% chỉ sau 30 phút. Tuy nhiên, lượng pin khổng lồ của nó có nghĩa là việc sạc tới 60% là đủ năng lượng để sạc sáu chiếc Standard Range Model 3-việc sạc nhanh ở tốc độ megawatt{10}}khủng này là cần thiết nếu Tesla muốn vận tải đường bộ thành công ngay cả với hệ thống truyền động điện.
Tuần trước Tesla đã chia sẻ thông tin cập nhật về nhà máy do một người dùng đăng trên X, lưu ý rằng nhà máy Semi của họ “sắp hoàn thành”. Điều đó có nghĩa là Semis có thể chỉ còn vài tháng nữa là có mặt trên đường với số lượng lớn hơn. Tesla đã trình làng Semi gần một thập kỷ trước vào năm 2017, nhưng chưa bao giờ vượt qua giai đoạn sản xuất thử nghiệm.
Giống như những chiếc ô tô tiêu dùng của Tesla đã có một khởi đầu thuận lợi nhờ khả năng tiếp cận trạm sạc dễ dàng, các sản phẩm thương mại của nhà sản xuất ô tô này cũng sẽ cần điều tương tự. Tesla biết rằng nếu muốn Semi được áp dụng rộng rãi thì việc sạc pin cần phải đơn giản và dễ dàng tiếp cận. Việc triển khai càng nhiều Megacharger càng tốt tại các khu vực-được quy hoạch cẩn thận sẽ là yếu tố then chốt khi công ty sẵn sàng triển khai sản xuất số lượng lớn.