BYD của Trung Quốc vượt qua Tesla trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới
BYD của Trung Quốc đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới vào năm 2025, sau khi công ty Mỹ do Elon Musk điều hành báo cáo lượng giao hàng sụt giảm vào cuối năm.
BYD đã bán được 2,26 triệu ô tô điện chạy pin trong năm, dễ dàng vượt xa con số 1,63 triệu chiếc được Tesla báo cáo vào thứ Sáu trong cùng kỳ.
Việc chuyển đổi này là một thời điểm mang tính biểu tượng cho sự trỗi dậy của các công ty ô tô Trung Quốc, vốn đã tận dụng quá trình chuyển đổi sang ô tô điện để cố gắng thống trị ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng lên trong những năm gần đây, dẫn đầu là BYD và các đối thủ như SAIC và Chery thuộc sở hữu nhà nước, công ty điều hành thương hiệu Omoda và Jaecoo.
Doanh số bán ô tô điện tiếp tục tăng trưởng trong hai năm qua nhưng tốc độ tăng trưởng chậm hơn dự kiến. Các nhà sản xuất ô tô điện đã buộc phải giảm giá mạnh mẽ và các chính phủ trên thế giới đã đẩy lùi mục tiêu chuyển hướng khỏi xăng dầu.
Doanh số bán hàng của Tesla dường như bị ảnh hưởng phần lớn do việc Donald Trump rút trợ cấp xe điện (EV). Tổng thống Mỹ cũng đã dỡ bỏ các quy định về khí thải khuyến khích sản xuất ô tô điện. Và Tesla cũng phải đối mặt với phản ứng dữ dội từ một số người tiêu dùng sau khi Musk ủng hộ quan điểm chính trị cực hữu vào cuối năm 2024.
Doanh số bán hàng của Tesla năm ngoái đã giảm 9% so với năm 2024.
Số lượng giao hàng của Tesla đã giảm xuống còn 418.200 chiếc trong quý cuối cùng của năm, dưới mức dự báo trung bình của các nhà phân tích. Doanh số bán hàng năm 2025 giảm 9% so với năm 2024.
Con số trung bình do Bloomberg tổng hợp cho thấy Tesla sẽ giao 441.000 xe trong quý, nhưng Tesla đã thực hiện một bước bất thường trước năm mới khi lần đầu tiên công bố ước tính đồng thuận của riêng mình, rõ ràng là trong nỗ lực hướng dẫn các nhà đầu tư rằng doanh số bán hàng dự kiến sẽ thấp hơn.
Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm 1% vào thứ Sáu, mặc dù đã giảm 8% kể từ đêm Giáng sinh.
Các chính sách-chống xe điện của Trump được đưa ra bất chấp việc Musk quyên góp nhiều tiền hơn bất kỳ ai khác cho chiến dịch bầu cử tổng thống năm 2024 thắng lợi và thực hiện nỗ lực cắt giảm chi phí của chính phủ trong một thời gian ngắn. Lúc đầu, Musk dường như giành được sự ủng hộ đối với xe điện từ Trump – và thậm chí cả một buổi chụp ảnh vụng về trên chiếc Tesla trước Nhà Trắng – nhưng chúng đã thất bại thảm hại vào mùa hè.
Đây là lần sụt giảm doanh số hàng năm thứ hai liên tiếp của Tesla. Tuy nhiên, ngay cả khi doanh số bán hàng giảm, nó vẫn là nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thế giới với giá trị cổ phiếu là 1,4 nghìn tỷ USD - nhiều hơn 30 nhà sản xuất ô tô tiếp theo cộng lại. Các nhà đầu tư dường như đang đặt cược rằng Musk sẽ dẫn dắt Tesla trở thành thế lực hàng đầu về robot và trí tuệ nhân tạo.
Musk đã liên tục tuyên bố rằng khả năng tự hành sẽ khiến Tesla khác biệt so với các đối thủ và hãng đã bắt đầu vận hành một dịch vụ robotaxi giới hạn ở Austin, Texas. Tuy nhiên, nó vẫn sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh trên mặt trận đó. Một số nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ Trung Quốc đã có công nghệ tương đương, bao gồm cả sản phẩm của BYD có tên "God's Eye" hiện đã được trang bị ngay cả trên những chiếc xe rẻ nhất của hãng.
Doanh số bán ô tô điện của BYD đã tăng 28% trong năm mặc dù hoạt động yếu hơn trong tháng 12.
BYD được thành lập vào năm 1995 với tư cách là một công ty sản xuất pin bởi Wang Chuanfu, người thường được mô tả là tương đương với Musk của Trung Quốc. Hoạt động kinh doanh của hãng đã sản xuất ra nhiều ô tô hơn Tesla khi tính cả xe hybrid.
Nhà sản xuất có trụ sở-có trụ sở tại Thâm Quyến đã vượt qua Tesla trong từng quý trước đó. Tuy nhiên, hoạt động sản xuất pin điện của hãng đã bỏ xa đối thủ Mỹ vào năm 2025, ngay cả khi hãng phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.
BYD đã ghi nhận tổng doanh số bán ô tô là 4,55 triệu chiếc trong năm 2025, mặc dù doanh số bán xe plug{2}}hybrid đã giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 2,29 triệu. Điều đó xảy ra bất chấp sự gia tăng doanh số bán xe plug{6}}hybrid, kết hợp pin nhỏ hơn với động cơ xăng hoặc diesel, ở một số thị trường do người tiêu dùng lo lắng về khả năng sạc của chúng. BYD cũng tăng hơn gấp đôi doanh số bán xe thương mại, bao gồm xe buýt điện và xe tải, lên 57.000 chiếc.