Để biết được sự khác biệt giữa xe điện thuần túy và xe chạy bằng hydro, trước tiên chúng ta phải tìm hiểu xe điện thuần túy là gì? Xe chạy bằng hydro là gì? Biết được chúng được làm bằng gì và hoạt động như thế nào, bạn có thể thấy được sự khác biệt và khác biệt.
Xe điện thuần túy, đúng như tên gọi, sử dụng điện để dẫn động bánh xe để đẩy thân xe về phía trước. Nói một cách đơn giản, xe chạy bằng xăng sử dụng xăng làm nhiên liệu, phun xăng và thu được không khí trong xi lanh của động cơ sau quá trình đốt cháy hỗn hợp nén, tạo ra phản ứng hóa học để giải phóng năng lượng khí và nhiệt, đẩy piston hoạt động, để dẫn động bánh xe về phía trước. Có một kiến thức quan trọng trong việc này, đó là động năng dẫn động bánh xe về phía trước là từ năng lượng hóa học được tạo ra bởi hỗn hợp xăng và không khí đốt cháy, tức là lực, với lực, xe có thể được dẫn động.
Xe điện thuần túy chỉ là thay thế nhiên liệu xăng bằng điện, tương tự như vậy, nếu chỉ có điện thì không thể, vì phải dùng lực để đẩy xe về phía trước, điện theo chúng ta thấy là dùng để thắp sáng, không có công suất, nên lúc này cần có động cơ tương tự như xe chạy xăng bên trong, tức là dẫn động động cơ, chuyển đổi năng lượng điện của ắc quy. Dẫn động bánh xe bằng truyền động hoặc trực tiếp. Vì vậy, xe điện thuần túy không chỉ có ắc quy mà còn có động cơ.
Xe chạy bằng nhiên liệu hydro cũng cần phải coi khí hydro là nhiên liệu kết hợp với oxy để tạo ra điện và nước, nguyên lý của pin nhiên liệu hydro là đưa hydro vào pin nhiên liệu, các electron nguyên tử hydro bị màng trao đổi proton chặn lại, thông qua mạch ngoài từ điện cực âm đến điện cực dương, trở thành năng lượng điện để dẫn động động cơ; Các proton có thể bị đẩy ra qua màng trao đổi proton và bị oxy hóa thành sương nước tinh khiết.
Vì hydro là nguồn năng lượng vô tận trên Trái Đất, nên khi lái xe, nó chỉ thải ra hơi nước, thực sự là không phát thải. Do đó, xe chạy bằng nhiên liệu hydro được các công ty ô tô ở nhiều quốc gia hoan nghênh, như Toyota, BMW và Mercedes, v.v. đã phát triển xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Cho dù là xe điện thuần túy hay xe chạy bằng hydro, chúng đều cần "nhiên liệu". Trên thực tế, bạn có thể thấy rằng cho dù là xe chạy bằng xăng, xe điện thuần túy hay xe chạy bằng nhiên liệu hydro, chúng đều cần có nhiên liệu gốc để phản ứng hóa học với một số yếu tố nhất định để tạo ra lực để lái xe.
Cả xe điện thuần túy và xe chạy bằng nhiên liệu hydro đều thuộc về xe năng lượng mới. Như chúng ta đã biết, khi xe chở nhiều nhiên liệu hơn, quãng đường xe có thể đi được càng dài, xe điện thuần túy và xe chạy bằng nhiên liệu hydro đều giống nhau, chúng không thể sản xuất nguồn cung cấp nhiên liệu liên tục, ví dụ, xe điện thuần túy cần nguồn điện bên ngoài để sạc sau khi hết điện pin, trong khi xe chạy bằng nhiên liệu hydro cần phải có nhiên liệu hydro. Xe điện thuần túy có nỗi lo về phạm vi hoạt động, trong khi xe chạy bằng hydro thì không.
Do đó, điều này đã kích hoạt phạm vi lo lắng, phạm vi của xe điện thuần túy được bán ở Trung Quốc nói chung là hơn 500 km, dữ liệu này cũng tốt, nhưng phạm vi của xe điện thuần túy cực kỳ dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường, điều kiện đường xá, tốc độ cao và các tác động khác, những yếu tố này sẽ làm cho phạm vi ban đầu giảm đi rất nhiều, gây ra lo lắng về phạm vi. Một số người sẽ nói, điều này không có gì, điện đã sử dụng hết để tìm cọc sạc sạc không có trên đường dây? Thật vậy, khi bạn hết điện, việc sạc lại cũng giống như đến trạm xăng để đổ đầy xăng cho xe ô tô của bạn.
Cọc sạc mà xe điện thuần túy sử dụng không có ưu điểm về tính phổ biến, theo tốc độ sạc của cọc sạc chính thống trong nước hiện tại, từ 20% điện đầy đến 80% điện thường mất 30 phút, sạc đến 100% phải mất 40 phút, cũng phải trong tình huống rất lý tưởng mới làm được. Ngoài ra, còn có một vấn đề về cọc sạc, số lượng cọc sạc trong nước hiện tại vẫn còn khá ít, và thiếu bảo dưỡng đặc biệt, rất dễ gặp phải tình trạng cọc sạc bị hỏng, nếu bạn không lên kế hoạch cho lộ trình bên ngoài, thì rất có thể chiếc xe điện thuần túy mà bạn lái sẽ khiến bạn phải ra đường.
Do đó, xe điện thuần túy có thời gian sạc chậm, sạc không tiện. Xe chạy bằng nhiên liệu hydro được cung cấp nhiên liệu bằng hydro, có thể sản xuất với số lượng lớn từ nước điện phân và khí hóa than. Trong số đó, nước điện phân là lựa chọn rất đáng tin cậy, vì phần lớn là nước trên trái đất, hơn 70% trái đất được bao phủ bởi nước, kết hợp với khí thải của xe chạy bằng nhiên liệu hydro là khí nước, không gây ô nhiễm môi trường, do đó, xe chạy bằng nhiên liệu hydro dường như có triển vọng ứng dụng rộng rãi.
Chi phí sản xuất hydro của xe chạy bằng nhiên liệu hydro cao, khó có thể có được và phổ biến, nhưng thời gian tiếp nhiên liệu hydro ngắn và phạm vi lái xe dài. Trên thực tế, phương pháp sản xuất hydro bằng nước điện phân đặc biệt tốn kém, không kinh tế và không thể phổ biến với số lượng lớn, đồng thời đòi hỏi rất nhiều nguồn lực khác, việc lưu trữ và vận chuyển hydro an toàn cũng đáng để thảo luận. Ngược lại, xe điện thuần túy chỉ cần sạc lại.
Về tốc độ sạc, so với xe điện thuần túy, xe chạy bằng nhiên liệu hydro có thời gian tiếp nhiên liệu ngắn và phạm vi lái xe dài. Theo dữ liệu có liên quan, thời gian tiếp nhiên liệu trung bình của mỗi xe hậu cần đô thị trong trạm hydro hóa là 5 phút, gần bằng thời gian tiếp nhiên liệu của xe nhiên liệu thông thường, và khả năng chịu đựng sau khi nạp hydro có thể đạt tới 1000 km, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của xe hậu cần đô thị.
Sự khác biệt giữa xe điện thuần túy và xe chạy bằng nhiên liệu hydro chủ yếu nằm ở sự phổ biến nhanh chóng của một loại, và việc thiếu khả năng tiếp cận giá rẻ trên diện rộng đối với công nghệ sản xuất hydro và tính an toàn của việc lưu trữ và vận chuyển. Ngoài ra, khi chi phí sản xuất hydro của xe chạy bằng nhiên liệu hydro có thể giảm đáng kể và phổ biến, thì xe chạy bằng nhiên liệu hydro sẽ không phải lo lắng về phạm vi hoạt động so với xe điện thuần túy. Câu hỏi cuối cùng, tại sao một số người lại nói rằng xe điện thuần túy không phải là năng lượng mới? Năng lượng mới là gì? Năng lượng mới là có một từ "mới", và xe điện thuần túy là điện, điện không phải là thứ mới.