Đánh giá lần lái đầu tiên của Subaru Uncharted 2026: Solterra nhỏ hơn, thỏa hiệp hơn

Chiếc nhỏ nhất trong ba chiếc SUV điện của Subie cho cảm giác như một sự thỏa hiệp

Vì ... lý do, Subaru hiện có ba mẫu SUV chạy điện-nhỏ trong dòng sản phẩm của mình: Uncharted, Solterra và Trailseeker. Chúng chỉ cách nhau vài inch về chiều dài cơ sở và chiều dài chỉ hơn một foot. Uncharted là phiên bản nhỏ nhất trong ba phiên bản, mang lại cho người lái cảm giác thích thú hơn một chút nhưng lại tạo ra một gói ít thực tế hơn.

Bạn không thể đánh vần UnCHARted nếu không có C{0}}HR

Uncharted về cơ bản là một chiếc Solterra với chiều dài cơ sở ngắn hơn, ghế sau chặt hơn và kiểu dáng đẹp hơn, thể thao hơn. Ngoài việc là một chiếc Solterra ngắn hơn, gần như{1}}song sinh với Toyota bZ, Baby Bear EV của Subaru còn là anh chị em của Toyota C-HR với một huy hiệu khác.

Kỳ lạ thay, sự khác biệt chính giữa hai chiếc xe điện Nhật Bản này là việc lựa chọn nguồn cung cấp năng lượng cho chúng. Trong khi Uncharted được cung cấp hệ truyền động một-động cơ trước{2}}bánh trước-công suất 221 mã lực hoặc một hệ thống truyền động hai động cơ và dẫn động tất cả{5} bánh công suất 338 mã lực, thì C-HR chỉ khả dụng với thiết lập động cơ kép 338-hp.

Vâng, bạn đọc đúng. cácSubaru- một công ty đã tạo dựng được tên tuổi lớn với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn-có sẵn với hệ dẫn động FWD, trong khi Toyota chỉ có hệ dẫn động AWD-. Subaru cho biết quyết định này được đưa ra có tính đến California vì người mua ở thị trường xe điện lâu đời nhất đó có ý thức-về giá hơn. Đối với tôi, có vẻ như ai đó đã mắc lỗi văn thư trong quá trình lập kế hoạch chung. Bạn có thể phân biệt mẫu xe FWD với những mẫu xe khác vì nó thiếu thanh ray trên nóc.

Mọi Uncharted (và C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker và bZ Woodland ...) đều sử dụng bộ pin 74,7-kWh (tổng công suất). Với trọng lượng nhẹ hơn để di chuyển và ít bánh dẫn động hơn, bánh trước-bánh-Uncharted dẫn đầu nhóm; mô hình đó phá vỡ rào cản quan trọng về mặt tâm lý là 300{10}}dặm với phạm vi ước tính của EPA là 308 dặm. Các mẫu Uncharted dẫn động bốn bánh với bánh xe 18 inch có phạm vi di chuyển là 287 dặm, trong khi phiên bản có bánh xe 20 inch có phạm vi di chuyển ước tính là 273 dặm.

Subaru cho biết thời gian tăng tốc từ 0-đến-60 mph là 4,7 giây đối với Uncharted dẫn động bốn bánh, con số này thật kỳ lạ là 0,2thứ haitốt hơn tuyên bố C{0}}HR của Toyota. Không có-ổ đĩa trước Uncharted trong lần lái đầu tiên này và Subaru cũng không cung cấp ước tính về khả năng tăng tốc cho phiên bản đó.

Càng ngày càng giống nhau

Thay vào đó, tôi đã lái chiếc-Uncharted GT hàng đầu. Đây là một chiếc Subaru - khiến Subaru trở thành một chiếc -bánh xe-dẫn động bốn bánh-, nó cung cấp Chế độ X-để điều chỉnh cài đặt hệ thống truyền động cho phù hợp với tuyết/đất hoặc tuyết/bùn sâu và một số hỗ trợ định hướng trên-mặt đường-khác, những thứ mà Toyota không có nhưng cả mẫu xe đều không thực sự cần. Subaru cũng bổ sung thêm chế độ Power drive bên cạnh các cài đặt Bình thường và Tiết kiệm có trên C-HR -, những cài đặt này chỉ thay đổi độ nhạy của bàn đạp ga và tôi sẽ luôn để chế độ Bình thường.

Có bốn cấp độ phanh tái tạo, có thể lựa chọn thông qua lẫy-vô lăng. Tính năng hung hãn nhất sẽ không làm hài lòng những người đam mê lái xe-bàn đạp{3}}, nhưng tính năng này đủ để bắt chước phanh động cơ trong một chiếc xe chạy bằng xăng.

Chiều dài cơ sở ngắn hơn và trọng lượng nhẹ hơn giúp Uncharted mạnh mẽ hơn một chút, cũng như hệ thống treo dường như cứng hơn của nó. Tất cả những điều này làm cho nó có cảm giác phản ứng nhanh hơn và có thể lăn trên một con đường quanh co, nhưng chiều dài cơ sở ngắn hơn làm nổi bật các khe co giãn hơn so với Solterra.

Tuy nhiên, sự đánh đổi lớn hơn{0}}là không gian cabin. Ở phía trước, các nút điều khiển và điểm cứng được chia sẻ giữa cả ba chiếc Subaru EV, vì vậy bạn có cùng một không gian, cộng hoặc trừ một số khoảng không trên đầu. Những người ngồi ở ghế sau của Uncharted có chỗ để chân ít hơn 3,1 inch so với Solterra hoặc Trailseeker.

Khu vực chở hàng của Uncharted được bao phủ bởi một cửa sập rộng rãi hơn so với Solterra và cửa ra vào của nó cũng hẹp hơn, nhưng mẫu nhỏ hơn có thể tích đồ đạc phía sau hàng ghế thứ hai nhiều hơn một chút nhờ sàn tải có thể điều chỉnh được. Tuy nhiên, hãy gập ghế xuống và Solterra có lợi thế hơn.

Tôi gần như đi đến kết luận giống như Clint Simone đã đưa ra về C{0}}HR trong bài đánh giá gần đây của anh ấy: Mặc dù Uncharted chắc chắn là lựa chọn thú vị và hấp dẫn hơn nhưng nó lại bỏ qua quá nhiều tính thực tế để tạo nên một trường hợp vững chắc cho chính nó. Điểm thực sự duy nhất có lợi cho nó là phiên bản dẫn động-bánh trước-bánh trước-dài hơn, nhưng nếu đó là điều bạn muốn thì Nissan Leaf mới có hình dạng tương tự và sẽ không hạn chế bạn ở các tính năng ở cấp độ-mẫu xe-cơ bản.

Giá cả

Nhờ mô hình cơ sở Premium-ổ đĩa trước, Uncharted có giá thấp hơn 2.005 USD so với C-HR rẻ nhất, ở mức 36.445 USD bao gồm cả phí đích là 1.450 USD. Hãy sử dụng-dẫn động bốn bánh và mức giá có thể so sánh được hơn - bản Sport hạng trung có giá 41.245 USD, bản GT là 45.245 USD.

Tuy nhiên, giống như C{0}}HR, hầu hết người mua đều có những lựa chọn tốt hơn. Nếu bạn muốn có một cửa sập nhỏ với không gian rộng rãi, hãy xem xét mặt sau-trong-một-có giới hạn-của Chevy Bolt. Nissan Leaf nói trên sẽ phù hợp với những người không cần hệ dẫn động bốn bánh. Và sau đó là Solterra của riêng Subaru; nó không nhanh bằng, nhưng đóng gói tốt hơn.