Tập đoàn ô tô Bắc Kinh đã công bố thêm thông tin chi tiết về pin natri{0}}ion mới được phát triển, nêu bật các chỉ số hiệu suất và tính năng an toàn khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các nhà sản xuất ô tô đang khám phá các lựa chọn thay thế cho pin lithium{1}}.
Thông báo này tiếp nối thông tin tiết lộ trước đó của BAIC rằng họ đã hoàn thành việc phát triển một nguyên mẫu, đánh dấu sự tiến bộ trong nền tảng Pin, hiện bao gồm các hóa chất lithium, trạng thái rắn và natri{1}}ion.
BAIC cho biết pin natri{0}}ion hỗ trợ sạc cực nhanh 4C-, cho phép bổ sung năng lượng nhanh chóng trong khoảng 11 phút. Công ty cũng nhấn mạnh hiệu suất của pin trong điều kiện khắc nghiệt, lưu ý rằng nó có thể hoạt động ở nhiệt độ từ âm 40 độ C đến 60 độ C, trong khi vẫn duy trì 92% công suất điện ở âm 20 độ C.
Bằng cách loại bỏ lithium và kết hợp các vật liệu carbon cứng dựa trên sinh khối, BAIC cho biết pin có thể giảm chi phí đóng gói khoảng 15% so với pin lithium iron phosphate (LFP).
Công ty cho biết họ đã phát triển một chiến lược sạc thông minh để giảm thiểu nguy cơ lắng đọng kim loại natri trong quá trình sạc tốc độ cao, đồng thời sử dụng mô hình kỹ thuật số để rút ngắn chu kỳ phát triển và cải thiện độ chính xác trong dự đoán hiệu suất.
Theo công ty, trong thử nghiệm an toàn, pin không bắt lửa hoặc phát nổ khi sạc quá mức 200% hoặc tiếp xúc với nhiệt độ 200 độ C, vượt quá tiêu chuẩn quốc gia hiện hành của Trung Quốc.
BAIC cho biết mức hiệu suất hiện tại sẽ phù hợp với các phương tiện thuộc phân khúc A và nhu cầu đi lại hàng ngày, cho thấy tiềm năng thương mại hóa trong tương lai đối với các mẫu xe dành cho thị trường đại chúng.
Sự phát triển này diễn ra khi các công ty lớn khác, bao gồm CATL và BYD, đẩy nhanh nỗ lực mở rộng quy mô sản xuất pin natri{0}}ion, báo hiệu sự chuyển dịch rộng hơn trong ngành sang các công nghệ pin đa dạng.