BYD cải thiện hệ thống Lái xe được hỗ trợ để đáp ứng tiêu chuẩn ATTO 3 của Euro NCAP

BYD ATTO3

Vai trò của Euro NCAP là đánh giá sự an toàn của các phương tiện trên đường và chia sẻ những phát hiện của chúng tôi với cả người tiêu dùng và nhà sản xuất phương tiện. Chúng tôi rất vui vì BYD đã phản hồi kết quả thử nghiệm năm 2024 của chúng tôi bằng bản cập nhật phần mềm cho các mẫu xe hiện có và hệ thống Hỗ trợ lái xe có hỗ trợ đạt thành tích 'Tốt'-mới, được cải tiến cho mẫu ATTO 3 năm 2025.

Tuy nhiên, chủ sở hữu của các mẫu Atto 3 trước năm 2025 phải đảm bảo cài đặt bản cập nhật phần mềm mới nhất để được hưởng lợi từ hệ thống Hỗ trợ lái xe được cải tiến. Nếu không chắc chắn về cách thực hiện việc này, họ nên liên hệ với đại lý BYD tại địa phương để được tư vấn.

Từ năm 2026, Euro NCAP sẽ giới thiệu các giao thức Lái xe có Hỗ trợ mới và-thử nghiệm phương tiện trên đường đối với các hệ thống này. Cách thử nghiệm cải tiến mới này được thiết kế để cải thiện cả chức năng của hệ thống hỗ trợ lái xe-và trải nghiệm tổng thể của người dùng.

Chúng tôi nhận thấy rằng khi hệ thống Lái xe được hỗ trợ không được thiết kế phù hợp hoặc hoạt động theo cách không thể đoán trước, người lái xe sẽ không sử dụng chúng và mọi lợi ích an toàn tiềm ẩn sẽ bị mất.

Bằng cách phát triển các phương pháp kiểm tra và tính điểm, chúng tôi đang thúc đẩy các nhà sản xuất phát triển các hệ thống Lái xe có Hỗ trợ tinh vi hơn, đồng thời đảm bảo người lái xe vẫn tham gia vào vai trò lái xe. Vì nhiều nhà sản xuất ô tô cung cấp các đặc điểm và chiến lược cảnh báo riêng trong hệ thống Lái xe có Hỗ trợ của họ, Euro NCAP đặc biệt khuyến nghị người mua ô tô nên thực hiện lái thử toàn diện với tất cả các hệ thống được bật trước khi mua xe.