Li Auto cho biết họ sẽ ra mắt trạm sạc tự động đầu tiên vào quý 2, khi nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tìm cách đơn giản hóa trải nghiệm sạc và nâng cao sự thuận tiện cho người dùng.
Công ty cho biết hôm thứ Năm rằng hệ thống này sẽ giảm bớt các bước thủ công cho người lái xe, từ xác định vị trí trạm đến đỗ xe và bắt đầu tính phí, mang lại trải nghiệm du lịch “thoải mái và yên tâm” hơn.
Kế hoạch triển khai diễn ra khi Li Auto tiếp tục mở rộng cơ sở hạ tầng sạc. Công ty đã xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu tốc trên khắp Trung Quốc, được trang bị hơn 22.000 điểm sạc bao phủ hơn 280 thành phố.
Li Auto cho biết họ đang ngày càng tập trung vào các công nghệ sạc nhanh hơn và cải thiện trải nghiệm người dùng. Hiện tại, gần 70% mạng lưới của nó bao gồm các bộ siêu tăng áp 4C và 5C. Công ty cho biết thêm rằng số lượng trạm 5C được trang bị đầy đủ-nơi tất cả các bộ sạc đều hỗ trợ tốc độ sạc cao nhất-đã vượt qua 570 trên toàn quốc.
Bộ sạc 4C của nó cung cấp công suất cực đại 360 kW, trong khi bộ sạc 5C đạt tới 520 kW. Theo dữ liệu công ty đã công bố trước đó, bộ sạc 5C có thể sạc mẫu Li Mega từ 10% đến 80% trong khoảng 12 phút.
Mạng cũng đã chứng kiến việc sử dụng ngày càng tăng. Trong thời gian du lịch Tết Nguyên đán gần đây, Li Auto cho biết cơ sở hạ tầng sạc của họ đã hỗ trợ hơn 1,45 triệu phiên sạc.
Bổ sung năng lượng tự động đang nổi lên như một lĩnh vực cạnh tranh giữa các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Đối thủ Nio đã giới thiệu khả năng-đổi pin tự động, cho phép các phương tiện di chuyển đến các trạm đổi chỗ và hoàn tất quy trình mà không cần nhiều sự tham gia của người lái xe.
Nio cũng đã mở rộng cơ sở hạ tầng, vận hành 3.760 trạm đổi pin và 4.943 trạm sạc trên khắp Trung Quốc. Đầu năm nay, công ty đã giới thiệu hệ thống hỗ trợ người lái-cập nhật với các tính năng điều hướng liên kết các địa điểm trao đổi pin trong đô thị.