Đẩy lớn cho xe điện Trung Quốc ở Nam Phi
Các cuộc thảo luận đang tiến triển giữa BYD Co. và Nam Phi về một khoản đầu tư có thể của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, một quan chức chính phủ hàng đầu cho biết, mặc dù không có khung thời gian cụ thể nào cho các bước tiếp theo đã được thỏa thuận.
BYD đã bày tỏ sự quan tâm đến làm việc và đầu tư vào Nam Phi, theo Công viên Tau, bộ trưởng thương mại, công nghiệp và cạnh tranh của đất nước. "Bây giờ là về việc đưa nó lên một tầm cao mới," ông nói.
Tau chỉ vào trải nghiệm sản xuất xe hơi rộng rãi của Nam Phi và quyền truy cập vào các nguồn lực chính như lithium và mangan là chìa khóa để sản xuất pin. "Chúng tôi đã có các khoáng chất không thể thiếu," ông nói.
Các nhà lãnh đạo từ khoảng 50 quốc gia châu Phi đã tập trung tại Bắc Kinh trong tuần này cho Diễn đàn về ChiHợp tác Na-Africa, hoặc Focac, nơi đã có những lời kêu gọi thường xuyên để Trung Quốc giúp đỡ các nền kinh tế công nghiệp hóa bằng cách tăng chuyển tiền công nghệ và tăng cường sản xuất.
Đầu tuần này, Tau đã cùng với Tổng thống Nam Phi Cyril Ramaphosa đến trụ sở Thâm Quyến của BYD, nơi họ được chào đón cá nhân bởi người sáng lập và chủ tịch Wang Chuanfu, người đã tìm cách thu hút họ với công nghệ EV tiên tiến và tính năng xe hơi.
Các nhà sản xuất EV Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực địa chính trị khi họ thúc đẩy bán xe của họ trên thị trường quốc tế. Hoa Kỳ đã tát 100% thuế quan, đóng cửa hiệu quả chúng và Liên minh châu Âu đã đưa ra các biện pháp mới vào ngày 5 tháng 7 đã tăng thuế đối với EV do Trung Quốc sản xuất lên tới 48%.
Cả hai đã trích dẫn sự hỗ trợ tài chính của Bắc Kinh cho ngành công nghiệp và sự dư thừa mà nó đã khuyến khích.
Tau cho biết những động thái như vậy đã buộc người Trung Quốc phải suy nghĩ lại về cách tiếp cận của họ là mở rộng quốc tế. "Nhưng cam kết của chúng tôi là tiếp tục làm việc với mối quan hệ này", ông nói với Bloomberg News bên lề Focac.
Ông nói rằng chính phủ của ông đã nói chuyện với BYD cũng như các công ty Trung Quốc khác trong ngành liên quan đến EV. "Họ đã là một phần của các cuộc trò chuyện mà chúng tôi đang có ở đây, chủ yếu tập trung vào việc đảm bảo rằng công nghiệp hóa xảy ra trên lục địa châu Phi."
Hôm thứ Năm, nhà lãnh đạo Trung Quốc Tập Cận Bình đã cam kết hỗ trợ tài chính 50 tỷ đô la cho châu Phi trong ba năm tới, bao gồm 10 tỷ đô la đầu tư của các công ty Trung Quốc. Số 2 của ông, Li Qiang, vào thứ Sáu đã thúc đẩy hội nhập sâu hơn vào các nền kinh tế của lục địa.
"Các công ty Trung Quốc ở Châu Phi nên tiếp tục nội địa hóa các hoạt động của họ, tạo ra nhiều việc làm địa phương hơn, đào tạo thêm tài năng địa phương và đóng góp thêm cho hạnh phúc của người dân địa phương", Li nói.
Trong khi thị trường tiêu dùng cho các phương tiện hybrid điện và plug-in trên khắp châu Phi vẫn còn mới, các công ty Trung Quốc trong không gian EV đang đặt cược sớm, đặc biệt là các khoản đầu tư vào chuỗi cung ứng. Chủ tịch Xiaomi Corp Lei Jun cho biết tại FOCAC rằng công ty của ông muốn tăng đầu tư vào châu Phi và tăng cường hợp tác với các công ty địa phương trong các lĩnh vực như EV.
BYD đã tham gia vào một số thị trường châu Phi, bao gồm Tunisia, Rwanda, Morocco và Nam Phi, theo xu hướng tương tự của các thương hiệu ô tô Trung Quốc khác, bao gồm SAIC Motors và Xpeng nhỏ hơn.