Triển lãm ô tô Bắc Kinh diễn ra vào tháng tới và rất nhiều nhà sản xuất ô tô đang chuẩn bị ra mắt các mẫu xe mới. Một vấn đề với việc tiết lộ một chiếc ô tô mới ở Trung Quốc: Bộ Công nghiệp (MIIT) và Công nghệ thông tin của nước này thường xuyên trưng bày các mẫu xe trước khi chúng sẵn sàng ra mắt công chúng. Các nhà sản xuất phải gửi các thông số kỹ thuật và hình ảnh chính cho chính phủ trước khi ô tô được bán và những hồ sơ đó phải được công khai.
Nó có thể làm mất đi vẻ hào nhoáng của buổi ra mắt một chiếc xe mới, nhưng có nghĩa là bất kỳ ai chú ý kỹ đều có thể xem lén các chi tiết của chiếc xe trước khi chúng được công bố. Nạn nhân mới nhất của vụ việc nói trên là Xiaomi YU7 GT. Phiên bản thể thao của chiếc crossover của Xiaomi đã được tiết lộ không chính thức vào tháng trước và có vẻ như hãng đã sẵn sàng cạnh tranh với những chiếc xe như Porsche Macan Turbo-.
Giờ đây, nhờ có nhiều hồ sơ MIIT hơn, chúng ta đã có được một số chi tiết mới về hoạt động bên trong của nó. Theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc, pin 101,7-kWh sẽ hoạt động tốt trong phạm vi 438 dặm (705 km). Xếp hạng phạm vi CLTC thường thiên về thành phố và không hoàn toàn thực tế đối với phần còn lại của thế giới. Tuy nhiên, tôi nghĩ thật hợp lý khi kỳ vọng YU7 GT sẽ đạt được quãng đường 300 dặm hoặc lâu hơn nếu nó được bán ở Mỹ.
Chiếc xe này có vẻ có cùng kích thước pin với chiếc xe-của-dòng-YU7 Max hàng đầu nhưng phạm vi hoạt động giảm so với quãng đường 519 dặm của chiếc xe đó. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng YU7 GT có công suất khổng lồ 990 mã lực, tăng so với 690 mã lực của Max.
YU7 GT đã là một bí mật mở được một thời gian. Thân xe kiểu dáng giống Ferrari Purosangue{2}}đã được phát hiện tại đường đua Nürburgring trong quá trình thử nghiệm ngụy trang ít nhất một năm nay. Xiaomi đã sử dụng Nürburgring làm thước đo cho quá trình thử nghiệm của mình trong một thời gian và có vẻ như nó đang hoạt động. Phiên bản hot nhất của mẫu sedan SU7 của Xiaomi, SU7 Ultra, là chiếc xe sản xuất nhanh nhất từ trước đến nay trên đường đua (trong phiên bản Nürburgring đặc biệt).
Thật kỳ lạ, có vẻ như YU7 GT sẽ không mạnh bằng SU7 Ultra. Tất nhiên, nghe có vẻ ngớ ngẩn khi hạ thấp thiết lập động cơ đôi,{4}}cực kỳ mạnh mẽ của YU7 GT. Nhưng SU7 Ultra có ba động cơ (hai ở phía sau, một ở phía trước) tạo ra tổng công suất hơn 1.500 mã lực. Có lẽ Xiaomi đang cố gắng không lấn át những chiếc xe đường phố của mình? Một vài mẫu SU7 Ultra từng dính vào vụ tai nạn bốc lửa tại Trung Quốc. Khả năng đi rất nhanh của chiếc xe có thể là một yếu tố.
Tuy nhiên, YU7 dường như đã đánh bại được đối thủ cạnh tranh ở Đức. Khi tôi lái chiếc YU7 vào năm ngoái, các kỹ sư của Xiaomi cho biết họ đã so sánh Porsche Macan và Cayman, cũng như Tesla Model Y. Với công suất gần 1.000 mã lực, YU7 GT hoàn toàn xứng đáng với túi tiền của họ, vượt qua công suất 630 mã lực của Macan Turbo Electric, nhưng lại kém hơn 1.139 mã lực của Cayman Turbo Electric.